Выбирая новые шины, многие автомобилисты обращают внимание на бренд и цену, забывая о важнейшем параметре — типе рисунка протектора. А ведь именно он определяет, как поведёт себя машина в дождь, насколько тихо будет в салоне и легко ли окажется поменять колесо в дороге. Существует три основных типа: симметричный, асимметричный и направленный. Разберёмся, чем они отличаются и какой подойдёт именно для ваших условий эксплуатации.
Прежде чем купить летную резину в Ярославле или в любом другом городе нашей страны, стоит понять особенности каждого типа рисунка. Начнём с симметричного — это классика, проверенная десятилетиями. Рисунок протектора зеркально повторяется относительно центральной линии, и обе половины шины выглядят одинаково. Главное преимущество такой конструкции: универсальность и простота установки. Вы можете поставить колесо любой стороной, менять их местами без ограничений, что очень удобно при сезонной ротации. Симметричные шины обычно самые тихие, поскольку равномерный рисунок создаёт меньше резонансов. Они отлично подходят для спокойной городской езды и неагрессивного стиля вождения.
Однако у симметрии есть и недостатки. На высоких скоростях такие шины уступают конкурентам в курсовой устойчивости и машина менее чётко держит траекторию. Сопротивление аквапланированию тоже не самое выдающееся, особенно при движении по глубоким лужам. Поэтому симметричный протектор чаще встречается в бюджетном сегменте и на шинах для компактных автомобилей.
Направленный рисунок легко узнать по характерной «ёлочке», которая указывает направление вращения колеса. Эти шины разработаны специально для эффективного отвода воды из пятна контакта. V-образные канавки работают как насос, выталкивая влагу в стороны и назад, что значительно снижает риск аквапланирования. Если вы часто ездите в дождливую погоду или живёте в регионе с обильными осадками, направленный протектор станет вашим выбором. Курсовая устойчивость на мокрой дороге у таких шин превосходная.
Минусы тоже присутствуют. Во-первых, уровень шума обычно выше, чем у симметричных моделей, так как воздушные потоки в канавках создают характерное гудение. Во-вторых, установка требует внимательности: на боковине обязательно указана стрелка Rotation, показывающая правильное направление вращения. Перепутаете и потеряете все преимущества. Запасное колесо тоже нужно возить с учётом направления, что не всегда удобно.
Асимметричный рисунок — это вершина современных технологий. Внешняя и внутренняя стороны протектора выполняют разные функции. Наружная часть отвечает за управляемость в поворотах, имеет крупные блоки и жёсткое плечо. Внутренняя специализируется на отводе воды, оснащена развитыми канавками. Такое разделение обязанностей даёт лучшие показатели по всем параметрам: отличная курсовая устойчивость, эффективная борьба с аквапланированием, прогнозируемое поведение на любом покрытии.
При установке важно не перепутать стороны — на боковине указаны метки Outside (наружу) и Inside (внутрь). Уровень шума у асимметричных шин обычно средний, а вот цена выше, чем у симметричных. Зато вы получаете максимум безопасности и комфорта, особенно если любите динамичную езду или владеете мощным автомобилем.
Какой же тип выбрать? Для размеренной городской езды подойдёт симметрия. Если часто попадаете под дождь то берите направленный рисунок. А тем, кто ценит управляемость и готов заплатить за технологичность, стоит присмотреться к асимметрии. Главное — понимать свои потребности и условия эксплуатации!