Для чего нужны дорожные барьерные ограждения?
Безопасность дорожного движения обеспечивается не только разметкой и знаками, но и специальными инженерными конструкциями. Среди них ключевую роль играют барьерные ограждения, которые подразделяются на два основных типа: боковые и разделительные (осевые).
Разделительные ограждения монтируются вдоль оси дороги, выполняя двойную функцию: они предотвращают выезд на встречную полосу и лобовые столкновения, а также служат защитным барьером для дорожной инфраструктуры, такой как мачты освещения.
Размещение этих конструкций строго регламентировано. Решение об установке принимается не произвольно, а на основе детальных нормативов, закрепленных в документах ГОСТ Р 52289 и СП 34.13330.2021. Проектировщик несет ответственность за необоснованное применение ограждений, что считается неэффективным расходованием бюджета. В равной степени серьезные последствия повлечет и игнорирование норм, требующих обязательного монтажа барьеров в опасных местах.
Боковые ограждения становятся обязательным элементом на трассах с разрешенной скоростью от 90 км/ч при наличии следующих рисков:
- Крутые повороты или резкие перепады высот полотна.
- Наличие за обочиной крутого откоса, оврага или водоема.
- Приближение траектории движения к стационарным объектам (опорам ЛЭП, путепроводам, мачтам освещения).
Их основная задача — удержать автомобиль на проезжей части, предотвращая падение в кювет или смертоносный удар о препятствие.
На прямых и безопасных участках, где отсутствуют перечисленные угрозы, установка барьеров не требуется. Наглядным примером служит трасса М-4 «Дон» на участках 231-240 км: здесь дорога прямая, рельеф местности пологий, а опасные объекты отсутствуют, что делает монтаж ограждений излишним.
В связи выше сказанным очень важно закупать дорожные барьерные ограждения только у профильных предприятий: https://www.zavodbar.ru/catalog/k-12691030-dorozhnyye_ograzhdeniya . Дорожные ограждения поставляются только комплектом, в который входят начальные, конечные, основные участки, крепежные элементы, технический паспорт со штампом ОТК, инструкция по монтажу конструкции, сертификаты качества и сертификаты соответствия.
Работы по монтажу дорожных ограждений также должны выполняться лицензированными подрядными организациями, аккредитованными соответствующими надзорными органами. Отсутствие у исполнителя разрешительной документации является существенным риском, поскольку может привести к некорректному выбору типа ограждения и нарушению требований безопасности на конкретном участке автомобильной дороги.
Обязательным этапом, предшествующим установке, является комплексное проектирование. Оно включает инженерный расчет таких параметров, как: уровень аварийности участка, радиус кривизны трассы, величина продольного уклона, а также определение необходимого объема материалов и спецтехники. Эти меры направлены на обеспечение долговечности и надежности ограждающих конструкций.
Ключевым нормативным документом, регламентирующим технические условия на изготовление и монтаж барьерных ограждений, является ГОСТ 26804-2012. Тщательное изучение его положений перед началом работ — обязательное требование.
